Sprawdziliśmy, skąd Polska kupuje skroplony gaz. Do Gazoportu w Świnoujściu przybiła we wtorek 150. dostawa z gazem LNG. Sprawdzamy, z jakich krajów i ile surowca przyjęła Polska, odkąd uruchomiono terminal. 18 stycznia miała miejsce 150-ta dostawa gazu LNG do gazoportu w Świnoujściu. Ten ładunek pochodził ze Stanów Zjednoczonych

Pani Elżbieta prowadzi w centrum Świnoujścia nieduży sklep "Eda Glass" z wazonami i dekoracjami. Na co dzień mieszka jednak w odległym o około 100 kilometrów Szczecinie. Teoretycznie to niewiele. Jednak po drodze trzeba pokonać przeprawę promową. Centrum miasta leży bowiem na wyspie Uznam, z którą nie ma żadnego połączenia do Świnoujścia promy są jednak za małe, by obsłużyć gigantyczny ruch. - Jadę więc przez Niemcy. Droga nieco dłuższa, ale nie trzeba oczekiwać godzinami na przeprawę - opowiada właścicielka To koszmar - tak nazywa przeprawę Bogumił Rogowski, prezydent Business Club Szczecin. Podkreśla, że przez brak stałej drogi region omija wiele dużych także: Żegluga na Odrze. Rząd pracuje nad ogromną inwestycjąWszystko jednak wskazuje, że niebawem nie trzeba będzie korzystać z promu, by dostać się do Świnoujścia od polskiej strony. Budowa tunelu pod rzeką Świną ruszyła we wrześniu 2018 roku. Prace mają się zakończyć we wrześniu znalazło się w Polsce w 1945 roku. Kiedyś przyłączył je do swojego państwa Mieszko I, ale potem przechodziło z rąk do rąk. Raz było szwedzkie, raz duńskie, wreszcie - stało się niemieckim Swinemünde. Mimo jednak kilkudziesięciu lat w Polsce, Świnoujście nie stało się częścią polskiej sieci drogowej. Czemu? Budowa mostu nad rzeką Świną nie wchodziła w grę - przepływają nią wielkie statki do portu. Jedynym wyjściem był tunel. Na ten jednak latami nie było ani pieniędzy, ani politycznej inwestycji zresztą się opóźniał z powodu kłopotów włoskiego wykonawcy. Przedstawiciele firmy w pewnym momencie nawet przestali odbierać telefony od władz miasta. Budowa znowu stanęła pod znakiem zapytania - było ryzyko, że gdy nie zacznie się w terminie, trzeba będzie zwracać unijne dotacje. Wreszcie jednak wyłoniono nowego wykonawcę, firmę PORR, i prace przyda się inwestycji, bo przed nią kluczowe etapy. Do miasta płynie z Chin wielki "kret" o długości 100 metrów i wadze 2740 ton. Specjalnie przygotowana dla Świnoujścia maszyna ma wydrążyć niemal 1,5-kilometrowy tylko tunelWiększość mieszkańców i bywających w Świnoujściu turystów liczy, że po otwarciu tunelu wreszcie skończą się gigantyczne korki. Związani z regionem eksperci i politycy tłumaczą jednak, że nie tylko po to jest ta 900-milionowa Zyska region, to jasne. Na przykład wypoczywający w Świnoujściu turyści będą mogli szybko się dostać do Szczecina i zwiedzić miasto - opowiada Bogumił radzi, by spojrzeć na całą inwestycję w szerszym kontekście. Bo Świnoujście staje się coraz ważniejsze na mapie gospodarczej kraju. Od 2009 roku działa Terminal LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego, stale zresztą rozbudowywany. To właśnie do portu trafia gaz z USA, który ma uniezależnić Polskę od rosyjskich ambitnym projektem będzie głębokowodny port kontenerowy, który ma przyjmować największe statki, które wpływają na Bałtyk. Wartość inwestycji ma być kilkukrotnie większa niż w przypadku tunelu - i wynieść nawet 3,5 mld zł. Obecnie trwają poszukiwania operatora, który ma prowadzić port. Planowane zakończenie inwestycji to 2024 To wielka inwestycja, ale i ją trudno sobie wyobrazić bez nowego tunelu. Bo port ma powstać we wschodniej części miasta, a większość mieszkańców będzie dojeżdżać z wyspy Uznam - wskazuje Andrzej Lebdowicz, były prezes świnoujskiego oddziału Północnej Izby dodaje, że tunel może być świetnym impulsem do kolejnych inwestycji w regionie. - Poza tym, co tu dużo mówić, czekaliśmy na to kilkadziesiąt lat - Świnoujście zawdzięcza ten ostatni boom inwestycyjny? Lebdowicz sugeruje, że to w dużej mierze zasługa obecnego prezydenta, Janusza Żmurkiewicza, który zabiegał o duże projekty od lat. Nieoficjalnie można jednak usłyszeć, że sporo jest w tym wszystkim też polityki. Za czasów rządów PO największe związane z gospodarką morską inwestycje szły raczej do Trójmiasta. Zjednoczona Prawica zaczęła więc stawiać na Pomorze Te inwestycje można racjonalnie uzasadnić. Gazoport powstał w Świnoujściu, bo to najdalej na Zachód wysunięty port, więc transporty są szybsze. A wody w okolicach są odpowiednio głębokie. A tunel? Nawet jeśli była tu jakaś polityka, to przecież trudno uznać tę inwestycję za niesłuszną - mówi Bogumił tylko rozrywkaW ostatnich kilkunastu latach w Świnoujściu powstają zarówno luksusowe hotele i pensjonaty, jak i wielkie inwestycje zawsze tak jednak było. Za czasów PRL i na początku lat dwutysięcznych miasto było nazywane "rozrywkoujściem". Jak grzyby po deszczu powstawały tu kluby, kasyna, a nawet domy publiczne. Klientami rzadko bywali Polacy, raczej Niemcy, Duńczycy czy czasem miasto stawało się coraz spokojniejsze, dziś widać przede wszystkim rodziny z dziećmi i emerytów. Wciąż jednak zdecydowanie dominują Niemcy. Chodząc po promenadzie, niemiecki można usłyszeć niemal wszędzie. Ceny w sklepach czy restauracjach podawane są w euro, na ulicach dominują auta na niemieckich tablicach. A w wyszukiwarkach internetowych niemiecka nazwa "Swinemünde" jest niemal tak popularna, jak "Świnoujście".- Niemieckich turystów jest w Świnoujściu pewnie z 80 proc. - uważa Lebdowicz. Uzależnienie od gości zza drugiej strony granicy przez lata pomagało miastu. Wiele zmieniła pandemia. - Niemców jest znacznie mniej, a Polacy jednak ciągle rzadko nas odwiedzają - opowiadają lokalni Najgorszy rok od 7 lat, gdy pracuję jako dorożkarka - mówi pani Maria. Jak dodaje, kiedyś dorożkarzy w Świnoujściu było niemal 100. Zostało około 15. - Gdyby dojazd był łatwiejszy, to turyści z Krakowa czy Warszawy mogliby się przekonać, że za tę cenę, za którą oni mają 15 minut jazdy, u nas mogą mieć godzinę - uśmiecha że już za dwa lata Świnoujście odkryją też Polacy, i to ci z dalszych zakątków kraju. Bo pandemia może się prędko nie skończyć. - Gdy, odpukać, granice będą znów zamykane, turyści krajowi będą na wagę złota - słyszymy od lokalnego jakość naszego artykułu:Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze już ponad godzinę czekając na prom. Przyjechałam na urlop. Pierwszy i ostatni raz Od wylotu tunelu do Gazoportu i potencjalnego portu nie ma Żadnej Porządnej Drogi!Patrząc na Polskę, jej "mądry" rząd i niezwykle "przebiegły" lud, szczególnie na wschodzie, może lepiej by było, żeby Świnoujście do niej nie wracało. Kazdego...naprawde kazdego..byle nie kaczyńskiego,obudź się POLSKO💪,,Na co dzień mieszka jednak w odległym o około 100 kilometrów Szczecinie. Teoretycznie to niewiele. Jednak po drodze trzeba pokonać przeprawę promową. Centrum miasta leży bowiem na wyspie Uznam, z którą nie ma żadnego połączenia drogowego". Codziennie jeździć prawie 100km do pracy samochodem to ja bym chyba zbankrutował. Przecież są pociągi, wcale nie trzeba jeździć samochodem przez Niemcy. Tak samo wypowiedź dorożkarki mnie irytuje, gdyby dojazd był łatwiejszy, przecież są pociągi z Warszawy, Krakowa, a nawet Przemyśla do Świnoujścia. Świnoujście ma chyba jedno z lepszych połączeń kolejowych, nie wszędzie warto jeździć samochodem, tunel fakt jest potrzebny, ale po tym artykule widać jak nasze społeczeństwo ma już tak ciężko, że musi wszędzie jeździć samochodem, a kolej i komunikacja publiczna ledwo zipie.

RT @ebrzezinski1: Termin oddania do użytkowania tunelu w Świnoujściu to 25.06.2023. Ale że to tunel "pisiorski" to my Polacy nim pojedziemy, a kmiotki popierające pajaców z opozycji będą tłukli się do Świnoujścia przez Niemcy 80 km albo pięć kilometrów na południe oczekując na promy w Karsiborze😁 . 21 May 2023 20:28:37

Wakacje w Świnoujściu. Kurort na luzie. Zobacz zdjęcia ->>>Katarzyna ŚwierczyńskaChoć wakacje w pełni, na Świnoujskiej plaży zmieści się jeszcze wiele osób. I nie chodzi o to, że to najszersza plaża w Polsce. - Nie jest dobrze. Ten sezon jest dużo gorszy, niż poprzedni - mówi Piotr Piwowarczyk, prezes Świnoujskiej Organizacji słoneczna z lekkim zachmurzeniem, temperatura wody 19 stopni. Plażowicze się opalają, chętnie kąpią, a sprzedawcy kukurydzy czy lodów prześcigają w pomysłach na zachęcenie turystów do zakupów. "Nawet papież w Watykanie jada lody na śniadanie! Nie leż jak kłoda, kup sobie loda!" - wykrzykuje jeden z nich. Wydawałoby się, że jest idealnie. Tymczasem na świnoujskiej plaży wcale nie ma tłumów. Nawet na samym kąpielisku, gdzie bezpieczeństwa pilnują ratownicy jest wciąż dużo miejsca i jeszcze wiele parawanów mogłoby tam stanąć. Im dalej od strzeżonej plaży, tym spokojniej. W okolicy wiatraka Stawa Młyny jest niemal No na razie jest średnio, bym powiedział. Proszę przyjechać za tydzień, dwa. Niemcy dopiero zaczynają wakacje i tak naprawdę turyści z Niemiec dopiero przyjadą - przekonuje sprzedawca pamiątek na świnoujskiej Promenadzie. Podobnie jak on, wielu miejscowych przedsiębiorców ma nadzieję, że to właśnie Niemcy uratują sezon. Mniej optymistyczny jest Piotr Piwowarczyk, prezes ŚOT. - Nie jest dobrze. Ten sezon jest dużo gorszy niż poprzedni. Patrzę na portale rezerwacyjne i szacuję, że mamy w tej chwili 50 procent obłożenia - mówi. Jak podkreśla, sezon 2021 był wyjątkowo dobry, bo Polacy masowo ruszyli na wakacje. - Ale nawet jeśli porównać ten początek lata z tym co było w latach 2019 czy 2018 to jest źle - mówi. Szczyt sezonu przypada tu co roku miedzy 15 lipca a 15 sierpnia. Na tę chwilę bez trudu można zarezerwować noclegi w tym terminie. - Polacy trzymają się za kieszenie i to jest chyba główny powód. Mam nadzieję, że nawet jeśli nie stać kogoś na dłuższy wyjazd, to będą to wyjazdy choć kilkudniowe. Dla nas każda złotówka wydana w Świnoujściu ma ogromne znaczenie - mówi Piotr Piwowarczyk. Tutejsi przedsiębiorcy z nadzieją liczą też na wrzesień. To właśnie wtedy w kurortach takich jak Świnoujście czy Kołobrzeg jest najwięcej turystów zza granicy. Świnoujście to jeden z najpiękniejszych nadbałtyckich kurortów. Tutejsza plaża - najszersza w Polsce - od lat zajmuje czołowe miejsca w rankingach najlepszych plaż na polskim Wybrzeżu. Kolejny rok z rzędu miejscowe kąpielisko może się także pochwalić Błękitną Flagą. Wrocławianie często wybierają ten kierunek, tymczasem obłoże... Szlakiem latarni morskich Pomorza Zachodniego. Pomysł na wee... Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera

W razie wypadku w Świnoujściu poza sezonem letnim, poszkodowany często musi być przewieziony do specjalistycznego szpitala poza miastem. Podczas ostatniej Sesji Rady Miejskiej w Świnoujściu, ratownik medyczny Leszek Waga, zwrócił uwagę na problem niewystarczającej ilości karetek dostępnych dla mieszkańców poza sezonem letnim. Tylko w sezonie do dyspozycji turystów i

Już wiadomo, jak będzie wyglądał Baltic Park Molo, największy kompleks hotelowo-rozrywkowo-handlowy na Wybrzeżu. Jego budowa może ruszyć pod koniec styczniu Stowarzyszenie Architektów Polskich (SARP) wspólnie z inwestorem, Zdrojowa Invest rozpisało konkurs architektoniczny na projekt Baltic Park Molo w Świnoujściu. Zgłosiło się prawie 80 biur z Polski i zagranicy. Nagrodzono trzy projekty. Zrealizowana zostanie koncepcja zaproponowana przez warszawską pracownię Płaskowicki & Partnerzy Architekci. Harmonogram inwestycji jest bardzo napięty, jeszcze na przełomie lipca i sierpnia tego roku rozpocznie sie komercjalizacja. Pod koniec roku lub na początku przyszłego ruszą prace budowlane. W pierwszej kolejności realizowany będzie hotel 4-gwiazdkowy - 400 apartamentów condo na sprzedaż i wynajem - wraz z pasażem, w którym znajdzie się strefa SPA & Wellness, aqua park i centrum konferencyjne. Baltic Park Molo >>> Zobacz wizualizacje jak może wyglądać Równocześnie wzdłuż tego pasażu, na koszt inwestora, powstanie publiczna ok. 150-metrowa promenada prowadząca na plażę. Następnie zbudowany zostanie hotel 5-gwiazdkowy z około 200 pokojami i apartamentami, który wspólnie z pierwszym obiektem utworzy nowoczesny kompleks hotelowo-rozrywkowo-handlowy. W kolejnych etapach powstaną 2 budynki apartamentowo-usługowe przy promenadzie, a zwieńczeniem inwestycji będzie pierwsze w Świnoujściu molo, które planowane jest do realizacji wspólnie z miastem. Całość ma być gotowa w 2018 r., a szacowany koszt inwestycji to ok. 200-250 mln portal przedsiębiorcówPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera

Blisko 20 kilometrowy korek ze Świnoujścia aż do Wolina. Fala powrotów z nadmorskich miejscowości. Zakorkował się remontowany fragment drogi nr 3. W niedzielę późnym popołudniem korek miał blisko 20 kilometrów. Rozpoczynał się w Świnoujściu-Przytorze a kończył się przed mostem w Wolinie. – Od 10 kilometrów jedziemy na

^{Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście w ubiegłym tygodniu podpisał z konsorcjum firm Compono i Tractebel Engineering umowę na opracowanie studium wykonalności i wykonanie projektów budowlano-wykonawczych dot. przystosowania infrastruktury świnoujskiego terminala promowego do obsługi transportu intermodalnego (wykorzystującego więcej niż jeden rodzaj transportu-PAP). Wyłoniony w przetargu nieograniczonym wykonawca będzie miał 11 miesięcy na przygotowanie studium wykonalności i wykonanie projektów budowlano-wykonawczych. Wbicie pierwszej łopaty pod inwestycję planowane jest w połowie przyszłego roku - powiedziała we wtorek PAP Monika Woźniak-Lewandowska z Zarządu Morskich Portów w Szczecinie i Świnoujściu. Jak dodała, inwestycja powinna być ukończona do 2022 r. W świnoujskim terminalu powstanie infrastruktura do obsługi dużych promów o długości do 265 metrów. Terminal będzie mógł dzięki niej świadczyć nowy rodzaj usług przeładunkowych przy udziale transportu kolejowego na poziomie 30 tys. TEU (TEU - pojemność standardowego kontenera - PAP) w roku 2020. Port szacuje, że do 2040 r. liczba przeładowanych TEU zwiększy się trzykrotnie. Przedsięwzięcie zakłada połączenie i przebudowę stanowisk promowych nr 5 i 6; powstanie nowe nabrzeże o długości 293 metrów i głębokości 13 metrów. Wybudowane zostaną także trzy nowe place postojowe połączone estakadą, stanowiącą nowy drugi wjazd na teren terminala. Poza tym w planach jest także modernizacja istniejących torów kolejowych i przebudowa istniejących, nowa rampa, przebudowa galerii pasażerskiej i zakup nowego sprzętu przeładunkowego. Modernizacja terminala w Świnoujściu to kolejny element rozwoju transportu intermodalnego. Jak podkreśla zarząd portu, obok transportu morskiego i śródlądowego spółka stawia na kolej, która jest najbardziej ekologicznym środkiem transportu. Według portu, przedsięwzięcie jest spójne z priorytetami UE, która kładzie duży nacisk na usprawnienie połączeń w ramach korytarzy transportowych z wykorzystaniem przyjaznych środowisku gałęzi transportu. Zarząd portu widzi wzrost masy towarowej, która będzie obsługiwana - z wykorzystaniem korytarza Bałtyk-Adriatyk - przez port w Świnoujściu. Dynamika wzrostu obrotów towarowych w terminalu promowym w Świnoujściu wynosi w każdym roku ok. 10 proc. W kierunku Skandynawii odchodzi ze Świnoujścia 11 kursów dziennie. Dla dalszego rozwoju terminala kluczowe znaczenie ma dobre skomunikowanie z zapleczem; dokończenie budowy S3, którą towary są transportowane z południa Europy do Szwecji i w kierunku odwrotnym. Szacunkowa wartość inwestycji to prawie 133 mln zł, z czego 75 proc. to unijne dofinansowanie. Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA jest spółką akcyjną z większościowym udziałem Skarbu Państwa. Zarządza dwoma portami - w Szczecinie i Świnoujściu. W porcie w Świnoujściu znajduje się przede wszystkim terminal dla suchych ładunków masowych oraz terminal promowy. Port w Szczecinie obsługuje zarówno ładunki drobnicowe - w tym kontenery, wyroby hutnicze i ładunki wielkogabarytowe, jak również ładunki masowe - suche i płynne. Oba porty oferują także usługi przeładunkowo-składowe towarów rolno-spożywczych. (PAP)}

Świnoujście wraca do Niemiec. Wysłane przez grzechg w 27-11-2013 [01:03] W cieniu „cofki” Ukrainy, w cieniu Schetyny, co już jest tylko szeregowym działaczem PO, w tym cieniu dzieją się różne rzeczy, na które nikt nie zwraca uwagi. Na przykład Świnoujście.

Na utrudnienia w ruchu muszą nastawić się wszyscy kierowcy, którzy planują podróż drogą krajową nr 3 w kierunku Międzyzdrojów. Wszystko przez fakt, że na wysokości Dargobądza doszło do potrącenia rowerzysty. Przez jakiś czas będą tam pracować policyjni technicy i ruch zostanie zamknięty lub będzie odbywał się wahadło. – Rowerzysta wyjeżdżając z Dargobądza na Granica polsko-niemiecka – granica międzypaństwowa pomiędzy Rzecząpospolitą Polską a Republiką Federalną Niemiec, licząca na lądzie i zbiornikach wodnych łącznie 467 km długości. Stanowi zachodnią rubież Polski i wschodnią Niemiec. Niemcy są jednym z siedmiu państw graniczących obecnie z Polską, zaś Polska jednym z Niemcy mogą być zirytowani, ponieważ za ich pieniądze tworzymy konkurencję w obszarze, w którym byli dotychczas silni. Inwestycje rządu w port kontenerowy w Świnoujściu, a także inwestycje w Gdyni i Gdańsku chyba przebrały miarę. Niemcy próbują zablokować argumentami ekologicznymi inwestycję w tor wodny do Świnoujścia. Promy z Polski do Danii. Ze Świnoujścia można łatwo dostać się do Kopenhagi przez Ystad. Podróż trwa około 6 godzin, a do wyboru jest kilka rejsów dziennie. Oprócz żeglugi bilet na prom obejmuje bezpłatny przejazd mostem Øresund – zarówno dla zmotoryzowanych, jak i pieszych pasażerów. Dla pieszych istnieje połączenie

Pan w obsłudze miał wczoraj bardzo WYJE*ANE. Na Karsibor w ogóle nie opłacało się jechać, bo w kolejce można stracić 3h. Jako mieszkanka miasta, która CHCE tu wracać, jest mi po prostu przykro, że takie sytuacje mają miejsce. A droga do Świnoujścia przez wszystkie przebudowy nie jest uslana różami.

Food trucki z całej Polski, kuchnie świata, autorskie dania, niecodzienne smaki i atrakcje dodatkowe. Wszystko to już 6 i 7 października w Świnoujściu na terenie Portu Jachtowego, w ramach imprezy Świnoujście na rowery. Festiwal Smaków Food Trucków to ogólnopolskie wydarzenie kulinarne, jeden z największych zlotów food truckowych w Polsce. Do udziału w wydarzeniu zapraszane są […]

Ponad 600 amerykańskich bombowców 70 lat temu zrzuciło bomby na niemieckie wtedy Świnoujście, w którym znajdowała się baza Kriegsmarine. Nalot spowodował śmierć od kilku tysięcy do ponad 20 tys. osób. "Dokładna liczba ofiar nalotu jest nieznana; w różnych źródłach podaje się, że zginęło od kilku tysięcy do ponad 20 tys

yycjy.